Palou amplía aún más su ventaja en puntos con una poderosa victoria en Road America

Por Marshall Pruett 18 de junio de 2023 16:47

Por Marshall Pruett | 18 de junio de 2023 4:47 p.m. ET

Colton Herta consiguió la pole position, lideró la mayor cantidad de vueltas y realizó una carrera casi impecable para casi conseguir su primera victoria de la temporada, pero desafortunadamente Alex Palou también participó en la octava ronda en Road America. El piloto de Chip Ganassi Racing acechó y superó a Herta faltando seis vueltas en el concurso de 55 vueltas para conseguir victorias consecutivas y darle a CGR su victoria número 250 en el automovilismo y su triunfo 139 en IndyCar.

'@AlexPalou sobre su movimiento ganador sobre Colton Herta.

¿El campeonato es suyo? Él pesa. #INDYCAR pic.twitter.com/j3P8xcp1ku

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El ganador del título de IndyCar 2021 también amplió su ventaja en el campeonato de 51 puntos a unos llamativos 74, ya que el ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Josef Newgarden, del equipo Penske, lo siguió a casa en segundo lugar con un déficit de 4,5 segundos y Pato O'Ward de Arrow McLaren completó el podio después de cruzar la línea. 6,7 s a la deriva.

El compañero de equipo de Palou, Scott Dixon, fue el que más se movió del día, comenzando en el puesto 23 y avanzando hasta el cuarto lugar, un puesto por delante de Herta, que no pudo detener a Palou y a los otros tres pilotos mientras ahorraba combustible para llegar a la bandera a cuadros, ya que pudieron. corre fuerte el resto del camino.

“Fue fantástico empezar allí, ahorrando combustible, y luego las cosas empezaron a moverse mucho con las advertencias”, dijo Palou. “Seguimos presionando, hicimos grandes paradas en boxes y competimos por la victoria al final.

“Una vez que mis neumáticos alcanzaron la temperatura adecuada (en el último stint), pude adelantarlo y él entró en boxes una vuelta antes, por lo que tuvo que ahorrar combustible. Gran día para nosotros”.

Entre los otros elogios para Palou, la victoria en Road America fue la tercera de la temporada, la tercera en las últimas cuatro carreras y la séptima de su carrera. En la clasificación de pilotos, el piloto de 26 años tiene casi 1,5 carreras de ventaja sobre su compañero de equipo Marcus Ericsson a mitad de temporada.

“La diferencia de puntos no me tranquiliza en absoluto”, añadió Palou. "Es la IndyCar".

Después de Dixon, Kyle Kirkwood fue otro piloto que cubrió más distancia que la mayoría cuando hizo un trompo en la primera vuelta, cayó al puesto 27 y último, mejoró cuatro posiciones pero fue penalizado por golpear a O'Ward antes de su trompo, volvió a la parte trasera de la pista. campo, y subió al noveno lugar, el segundo mejor del campamento de Andretti Autosport.

Sin los dramas del último lugar, Scott McLaughlin del equipo Penske mejoró 10 posiciones para terminar octavo, y cerrando las sagas del fin de semana, su compañero de equipo Will Power, que comenzó en un enojado 22º, trabajó toda la tarde para cambiar su suerte y consiguió nueve puestos para ocupar el 13º en la final. bandera a cuadros.

En el extremo opuesto de la excelencia, el compañero de equipo de Herta, Romain Grosjean, fue nada menos que una molestia durante toda la carrera, girando solo y yendo una vuelta abajo y luchando contra los pilotos que iban delante, que eran más rápidos, y cuando no era un obstáculo, Siguió saliendose de la pista o chocando con otros pilotos en lo que fue fácilmente la peor carrera de su carrera en IndyCar. Comenzando en el puesto 19, al final se le atribuyó el puesto 25.

Como pasó

Colton Herta llevó el pelotón de 27 autos a la línea de salida/meta a un ritmo lento y ordenado y entró en la curva 1 con el liderato en la mano mientras P3 Alex Palou le quitó la P2 a Pato O'Ward. O'Ward fue golpeado por detrás por P6 Kyle Kirkwood, lo que ralentizó a O'Ward y lo dejó caer a P7 mientras Kirkwood hacía un trompo y se detenía.

La primera bandera amarilla de la carrera voló cuando Kirkwood se reinició y se reanudó en el último lugar. P10 Benjamin Pedersen también fue debilitado en la primera vuelta y cayó a P26. Los primeros en moverse incluyeron a Callum Ilott, que estaba en el puesto 12 desde su salida en el puesto 19. Romain Grosjean también mejoró siete posiciones y subió al puesto 17. Ryan Hunter-Reay, que comenzó en el puesto 27 y último, subió al puesto 24.

El reinicio de la cuarta vuelta presentó a Marcus Armstrong subiendo a la tercera posición. IndyCar también anunció que O'Ward sería penalizado por bloquear y tendría que ceder dos posiciones, lo que le dejaría en P9. Christian Lundgaard intentó adelantar a Josef Newgarden por la cuarta posición en la curva 5, pero fue arrastrado al césped y reanudó la carrera en la sexta posición.

Después de cinco vueltas, Herta tenía una ventaja de 0,6 segundos sobre Palou, 1,5 segundos sobre Armstrong, 2,9 segundos sobre Newgarden y 3,3 segundos sobre Alexander Rossi. Kirkwood, que corría P23, recibió la orden de ir al fondo del campo por el contacto evitable con O'Ward.

En la vuelta nueve, Felix Rosenqvist se salió en la curva 3 después de ser golpeado por Rinus VeeKay, a quien acababa de adelantar para quedar en la 13.ª posición. El largo viaje de Rosenqvist a través del césped lo dejó último.

En la vuelta 10 la ventaja de Herta sobre Palou era de 0,8s. Armstrong estaba a 1,7 s del líder, Newgarden a 3,1 s y Rossi a 3,9 s del líder. En la vuelta 12, Grosjean quedó atrapado sentado hacia atrás en la trampa de grava de la curva 3, víctima de su propio error, ya que puso su neumático delantero izquierdo en el césped al frenar, lo que lo hizo girar hacia un lado de la pista y entrar en el área de salida.

Herta y los líderes pararon en boxes al final de la vuelta y Newgarden superó a Armstrong para quedarse con la tercera posición cuando salió la bandera amarilla. A Kirkwood, en una carrera de desgracias cada vez mayor, se le impidió entrar a su box cuando VeeKay fue lanzado mientras estaba girando; VeeKay se fue sin problemas, pero hubo que llevar a Kirkwood hacia atrás y colocarlo en el cubículo. Rescatado por el equipo de seguridad de AMR, Grosjean reanudó la carrera a menos de una vuelta.

El campo intentó ponerse verde al final de la vuelta 15, pero Jack Harvey cargó demasiado fuerte en la curva 14, la última curva, y golpeó el neumático trasero izquierdo de Helio Castroneves antes de salirse corriendo del circuito y golpear las barreras con el morro primero. VeeKay, que no fue penalizado por hacer girar a Rosenqvist, fue penalizado por una liberación insegura y se le ordenó quedarse detrás de P22 Kirkwood. Finalmente, Harvey fue enviado a su camino; entró en boxes para conseguir un nuevo morro y se unió a Grosjean en el club de las vueltas perdidas.

En el reinicio de la vuelta 19, Armstrong tomó la P4 de Rossi y Marcus Ericsson retrocedió de la P9 a la P12 y Simon Pagenaud dio un paseo por el césped mientras intentaba pasar a Ericsson también. Vuelta 23 y Rossi le quita la cuarta posición a Armstrong. Palou se abre en la curva 5 y Newgarden sube a P2 después de tirar a Palou al suelo; se aferra a P3.

Vuelta 23 y Herta lidera por 0,6s. Vuelta 24 y son 1,2 segundos cuando Armstrong intenta adelantar a Rossi en la curva 5, falla y varios autos lo adelantan, dejándolo en P7.

David Malukas, que iba en la posición 14 en la vuelta 25, arrancó y se detuvo cuando se realizó la última bandera amarilla. La mayoría de los boxes, excepto Armstrong, y Herta perdieron el liderato con una burbuja al salir de la caja. Palou tomó la P1 con Newgarden en P2 y Herta en P3, seguido por Rossi, Power (que se quedó fuera) y O'Ward en P6.

En el reinicio de la vuelta 29, Scott Dixon tomó la octava posición de Scott McLaughlin y VeeKay corrió por el interior de Devlin DeFrancesco, lo que llevó a DeFrancesco a salirse del rumbo. En la vuelta 30, Herta pasa a Palou para tomar la tercera posición detrás de Power y Armstrong.

Vuelta 32 y boxes de Armstrong; No estoy seguro de lo que estaban pensando aquí. Armstrong estaba P7 cuando todos entraron en boxes; continúa en P24. Vuelta 34 y Power se une a él, reanudando la carrera en P23.

En la vuelta 36, ​​Ericsson releva a Rossi de la sexta posición y su compañero de equipo Rosenqvist lo derriba a la octava posición unos momentos después. Herta mantiene 0,6 s sobre Palou al frente del campo; O'Ward está a 1,2 segundos.

Vuelta 40 y Herta entra en boxes mientras Palou y O'Ward se quedan fuera. El resto de líderes entran en boxes en la vuelta 41 y Herta vuelve a la P1 seguido de Palou y Newgarden.

Vuelta 46 y Palou presiona a Herta, intentando pasar en la curva Canadá. En la vuelta 47, Palou está a 0,4 segundos y sigue acechando a Herta, que necesita ahorrar un poco de combustible.

En la vuelta 49, Palou toma la delantera en la curva 1 y crea una brecha saludable sobre Newgarden mientras Herta se hunde rápidamente para terminar quinto.

RESULTADOS

Alex Palou, Chip Ganassi Racing, Road America, IndyCar