El nuevo topador Cat D10 ofrece más potencia con menos combustible

Caterpillar ha presentado una serie de mejoras en su segundo topador más grande, el D10, haciéndolo un 6% más eficiente y reduciendo los costos de mantenimiento y reparación hasta en un 8%, dice la compañía.

El D10 de 154,888 libras está propulsado por un motor Cat C27 Tier 4 final que genera 602 caballos de fuerza. Cuando la topadora se desplaza en reversa, el C27 cambia automáticamente la configuración para proporcionar hasta un 20 % más de potencia y reducir los tiempos de ciclo. El resultado, afirma Cat, es un aumento de productividad de hasta un 3 % y un ahorro de combustible de hasta un 4 % con respecto al D10T2 y hasta un 10 % en comparación con el D10T.

El motor está combinado con un nuevo convertidor de par que libera automáticamente el estator cuando no es necesaria la multiplicación del par para reducir aún más el consumo de combustible. El embrague del estator se bloquea sin intervención del operador durante condiciones de carga alta y retardo, mientras que el sistema hidráulico con detección de carga entrega más potencia al suelo.

Dentro de la cabina, Cat ha proporcionado a los operadores una nueva pantalla táctil multicolor para monitorear el rendimiento de la máquina y adaptarla al trabajo en cuestión.

Se pueden lograr ganancias de productividad empleando las tecnologías de asistencia al operador estándar y opcionales del D10. La inclinación doble estándar con control automatizado de la hoja (ABA) automatiza los movimientos de la hoja para preestablecer las posiciones de carga, transporte y separación para reducir la carga de trabajo del operador.

Las tecnologías opcionales incluyen:

Construida para ser reconstruida, las actualizaciones realizadas en toda la máquina ayudan a mejorar la vida útil de los componentes y facilitar el servicio.

El nuevo D10 presenta un tren motriz mejorado, nuevos insertos de cojinetes de muñón de brazo de empuje reemplazables, un compartimiento del motor rediseñado con un sistema de enfriamiento de un solo plano, una nueva puerta del radiador de fácil acceso y un nuevo cárter de aceite con un 50% más de capacidad para uso prolongado. cambiar los intervalos.

Un tren de rodaje de servicio pesado de vida extendida (HDXL) opcional con DuraLink reduce el desgaste festoneado, presenta una vida útil del sello del buje de 8000 horas y ofrece una vida útil entre un 20 y un 40 % más larga que el tren de rodaje de servicio pesado, afirma Cat.

Parte del nuevo paquete de tecnología estándar para el D10, las capacidades de flash remoto y solución de problemas permiten al distribuidor realizar pruebas de diagnóstico de la topadora de forma remota mientras la máquina está en funcionamiento y enviar actualizaciones de software a la máquina.

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